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Aggiungi Contenuti. La bussola magnetica (la bussola nautica) Magnetismo terrestre I due poli (Polo Nord magnetico e Polo Sud magnetico) sono situati in prossimità dei due poli geografici (ma non coincidono con essi). La loro posizione non è fissa nel tempo, varia molto lentamente nel giro di decenni. Attualmente il Polo Nord magnetico si trova sull'Oceano Artico in prossimità delle coste nord-occidentali del Canada (78°N - 103°W nel 1992) e tende a spostarsi verso le coste della Siberia orientale. Decl.(1980) 0° 40' E Aumenta annualmente di 5' circa Che va letta come segue: • la declinazione magnetica nel 1980 era 0° 40' Est (cioè segno +) • la declinazione aumenta ogni anno di 5' in relazione al (lento) spostamento dei poli magnetici Facciamo il calcolo della declinazione per l'anno 2002: Nota bene: l'indicazione relativa al cambiamento della declinazione magnetica, con il passare degli anni, è riferita al "valore assoluto" della declinazione: • "aumenta" significa che la declinazione crescerà in valore assoluto a partire dall'anno di riferimento, sia essa di segno Est, sia di segno Ovest • "diminuisce" comporta che la declinazione diminuirà in valore assoluto, sia essa di segno Est, sia di segno Ovest BUSSOLA MAGNETICA Figura 1 Deviazione della bussola magnetica • I "ferri duri" o magneti permanenti, normalmente identificabili negli acciai • I "ferri dolci" o magneti temporanei Giri di bussola E' l'operazione che si svolge per determinare le deviazioni della bussola magnetica, dovute alla presenza dei ferri duri e dei ferri dolci a bordo. ogni bussola è influenzata in maniera differente, essendo differenti le posizioni relative con il complesso dei ferri duri e dei ferri dolci, e l'entità delle deviazioni sulle varie prore sarà differente per ogni bussola. FORMULE 1) Pv = Pb + d +  (Pv = Pm + ) (2) Pb = Pv - d -  (3) Rlb = Rlv - d -  (4) Rlv = Rlb + d +  (Rlv = Rlm + ) Rotta lossodromica La carta "principe" per la navigazione è la carta di Mercatore, che assume per antonomasia il nome di carta nautica. ..

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