Le batterie al gel e quelle ad acido trattenuto sono praticamente identiche.
Sono le Optima che qui si mostrano e sono ordinabili a sconto col modulo sottostante.
Hanno le piastre spiralate su una spugna di vetroresina che contiene il gel elettrolito, non più allo stato liquido, ma ridotto ad uno stadio gelatinoso o cremoso questo risulta molto meno pericoloso.
Possono funzionare in tutte le posizioni (anche capovolte) e non perdono mai acido!!!!
Non sviluppano gas venefici o esplosivi durante la ricarica, non avendo antimonio .
Sono esenti da ogni manutenzione.
Si può acquistarle con un amperaggio inferiore del 40% rispetto alle tradizionali perchè hanno una resa molto maggiore.

Le batterie di avviamento del motore:
Sono le Yellow Top e le Red Top,
per uso marino le Blu Top Art. nr.8006252
sono costituite da spirali più sottili vicinissime tra loro in grado di sopportare le forti correnti dell’avviamento anche per più avviamenti consecutivi, ma non tollerano scariche profonde.
Vengono identificate con una scritta del tipo 12V – 50 Ah – 800A. La prima cifra indica la tensione della batteria, la seconda la capacità della batteria in 20 ore (C20), la terza la corrente di spunto, cioè la massima corrente che possono erogare all’avviamento per 30 secondi prima di scendere a 7.2 Volt.
Capacità di una batteria:
il valore di C20 si ottiene moltiplicando il valore della corrente che la batteria può erogare continuamente per 20 (ore) prima di scendere a 10.5 Volt (valore convenzionale di batteria completamente scarica).
Es. Nel caso di una batteria con 100Ah (C20), vuol dire che la corrente che si può erogare per 20 ore prima di scendere a 10.50 V è di 5 Ampere (5A x 20h = 100 Ah).
Può capitare che la capacità non venga espressa su 20 ore (C20), ma su cinque (C5) o su cento (C100) ore; in questo caso occorre tenere presente che i due valori non sono direttamente confrontabili, infatti la stessa batteria ha un valore di C20 di 90Ah ed un valore di C5 di 70 Ah.
Le batterie di avviamento non sopportano di essere scaricate oltre il 25-30% della capacità nominale per più di 10 volte: sono state costruite per l’avviamento dove il consumo per ogni messa in moto è di circa 5 Ah. Ad esclusione delle Optima che possono scendere fino a quasi zero.

Le batterie per i servizi
Per uso marino sono le Blu top Art. nr.8016253
oppure per uso universale(sia avviamento che servizi) le Blue top nr.8052188
sono costituite da piastre di spessore maggiore abbastanza distanziate e differiscono a prima vista da quelle di avviamento per il peso e le dimensioni maggiori.
Sono identificate con una scritta del tipo 12 V – 100 Ah o del tipo 12V – R5= X min. o solo da 12V seguito dal codice del costruttore per il tipo della batteria.
La prima scritta è analoga a quella delle batterie di avviamento, nella seconda R5 rappresenta il tempo in minuti durante il quale la batteria ha erogato una corrente di 5A prima di scendere ad un valore di tensione di 10.5 V, nel terzo caso occorre farsi dare dal fornitore la scheda tecnica della batteria.
Il dato più significativo delle batterie per uso ciclico è il numero di utilizzi (cicli di carica - scarica) rapportato alla profondità di scarica.
Considerando una scarica del 40%  avremo un valore di cicli di:
 300 per le batterie ad acido,
1200 per le batterie ad acido trattenuto (AGV). Optima.

Uso	Modello	Art.Nr.	Ah	Prezzo netto con Iva	Spunto A	Misure ca.	Peso ca.
Avviamento	Blu Top	8006-252	50 Ah	€ 170,00	815	245x172x200	18
Servizi	Blu Top	8016-253	55 Ah	€ 219,00	690	245x172x200	19,7
Universale	Blu Top	8052-188	75 Ah	€ 249,00	975	317x158x238	27,3